LES AUTRES MOPAR "Exner" |
Même si ce site est essentiellement consacré aux IMPERIAL et CHRYSLER 300, il ne faut
pas oublier que durant la période 55…61, les autres marques MoPar ne restèrent pas
les bras croisés devant ce déferlement de puissance et d’esthétisme : le
Forward Look d’Exner contamina aussi les Plymouth, Dodge ou DeSoto et les
performances exceptionnelles de la C-300 ne pouvaient laisser indifférent les
" chief manager " respectifs. Aussi, dès 56 et dans une saine
émulation, chaque marque y alla de son " muscle car ", Fury pour
Plymouth, D 500 pour Dodge et Adventurer pour DeSoto.
Partant de voitures moins lourdes, les performances étaient de tout premier ordre et Plymouth fut le seul à ne pas utiliser de moteur hemi, ce qui aurait pu porter ombrage à la 300 vu les performances de la Fury avec un " petit " moteur à culasses polyshériques.
Vous pouvez vous douter que tous ces modèles, construits à peu d’exemplaires, sont très recherchés de nos jours. Et même une Fury (la moins rare de toutes) affiche des prix sans commune mesure avec un coupé Belvédère de la même année. Le succès du film " Christine " et de sa Fury 58 n’est pas non plus étranger à la spéculation !
Voici les caractéristiques de ces sublimes automobiles et plus bas, une gallerie photos de MoPar 56..60. Consultez également avec profit le site du Forward Look Mailing List. Voir aussi la page CLUBS et WEB.
Page spéciale sur les limousines CORONADO (fabriquées
en Belgique sur base Plymouth).
| PLYMOUTH
Fury Base: Coupé Belvédère |
DODGE
D-500
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DESOTO
Adventurer Base: Fireflite coupé ou convertible |
| 1956: V8 Hi-Fire 303 CI,
240 ch à 4800 tr/mn (1 carbu 4c). BM ou BA 2v en option. La Fury 56 est une sous-série Belvédère. A partir de 57, série à part entière. Production: 4485 ex. (coupé) |
1956: 2 modèles: 2 portes sedan et
2 portes convertible. V8 hemi 315 CI, 260 ch à 4400 tr/mn, 1 carbu 4c. Option D 501(Nascar), 2 carbus 4 c, 295 ch. Production: inconnue. |
1956: appelé aussi Golden
Adventurer. Sous-série Fireflite (S24 A). V8 hemi 341 CI, 320 ch à 5200 tr/mn. 2 carbus 4 c. BA 2 ou 3 v. Production: 996 ex. (coupé) |
| 1957: V8 V-800 318 CI, 290
ch à 5400 tr/mn (2 carbus 4c). BM ou BA 3v en option. Production: 7438 ex. (coupé) |
1957: Disponible comme
"package" sur n'importe quel modèle. Badges "D 500" sur coffre D-500 V8 hemi 325 CI, 285 ch à 4800 tr/mn. 1 carbu 4 c. Super D-500 idem mais 2 carbus 4 c: 310 ch. D-501 (Nascar) V8 hemi 354 CI (= Chrsyler 300 B). 340 ch à 5200 tr/mn. 2 carbus 4 c. |
1957: série à part
entière: S26 A V8 hemi 345 CI, 345 ch à 5200 tr/mn, 2 carbus 4 c. BA 3 v. Production: 1650 coupés et 300 convertibles. |
| 1958: V8 comme 57 mais en option: V8 Golden Commando 350 CI, 305 ch à 5000 tr/mn. 2 carbus 4 c. Idem mais injection Bendix, 315 ch. Production: 5303 ex. (coupé) |
1958: Disponible comme
"package" sur n'importe quel modèle. Badges "D 500" sur coffre. D-500: V8 wedge 361 CI, 305 ch à 4600 tr/mn. 1 carbu 4 c. Super D-500: idem mais 2 carbus 4c: 320 ch Super D-500: idem mais injection Bendix: 330 ch |
1958: série à part
entière: LS3 S V8 wedge 361 CI, 345 ch à 5200 tr/mn, 2 carbus 4 c. BA 3 v. Production: 350 coupés et 82 convertibles. |
| 1959 à 61: le nom Fury perd
l'exclusiveté de la performance. En haut de gamme se trouvent les Sport Fury (59) dispo
en coupé et convertible.
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1959: Disponible comme
"package" sur n'importe quel modèle. Badges "D 500" sur coffre. D-500: V8 wedge 383 CI, 320 ch à 4600 tr/mn. 1 carbu 4 c. Super D-500: idem mais 2 carbus 4 c: 345 ch à 5000 tr/mn. En 60 et 61 l'option D-500 (ram induction sur383 CI ) ou Super D-500 (idem mais 413 CI) est disponible sur tous les modèles "compact". La plus puissante atteignait 375 ch et, sur une "Dart" dépouillée, ça dégageait sec.. |
1959: série à part
entière: MS3 H V8 wedge 383 CI, 350 ch à 5000 tr/mn. 2 carbus 4 c. BA 3 v. Production: 590 coupés et 97 convertibles. |
Galerie photos |
| DeSoto 57 Adventurer conv. | DeSoto 57 Fireflite conv | Dodge Coronet convertible1957 | Dodge Kingsway coupé 1958 | Dodge Polara 2dr/HT 1960 |
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| Pub DeSoto 57 | DeSoto 58 Diplomat convertible | Dodge Custom Royal convertible1957 | Dodge Custom Royal convertible1959 | Dodge Polara convertible 1960 |
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| Pub Plymouth 56 | Chrysler NewYorker convertible 1957 | 1958 "Golden Commando" engine | Dodge Kingsway 2dr H/T 1959 | Dodge Dart Phoenix conv. 1960 |
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| Plymouth Fury 1957 | Fury 57 | Plymouth Belvedere conv. 57 | Plymouth Fury convertible 1959 | Plymouth Fury 2 dr H/T 1960 |
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Chrysler NewYorker 59 conv. |
Dodge 1959 D500 C.Royal cv. |
DeSoto Diplomat conv. 55 | DeSoto Diplomat conv. 55 | DeSoto 1959 Explorer |
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| DeSoto Diplomat Custom 1959 | Chrysler NewYorker T&C 1957 | DeSoto 59 Adventurer (white) vue sur Ebay en 2002 |
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| Dodge 1957 Coronet convertible | DeSoto 59 Adventurer (white) vue sur Ebay en 2002 |
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| DeSoto 59 Adventurer (black)" fully loaded" : A/C , Mirrormatic, twin aerials, autronic eye etc.. En vente sur Ebay en octobre 2002. | Dodge 59 Sierra | |||
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| DeSoto 1958 Diplomat Custom convert. | DeSoto 1960 Diplomat Custom convertible | '58 DeSoto Dipl. Cust. conv. | ||
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Actualisé le 24 août 2011
