Dès 1954 le staff de Bob Rodger (Chrysler) et les techniciens de la Bendix Corporation’s Automotive Electronics Division s’étaient penchés sur le problème. En Février 57, un coupé 300C équipé de l’EFI (Electronic Fuel Injection) afin de participer à des tests. Apparemment positifs puisque le 28 Septembre 58, l’option EFI "Electrojector" s’ajouta à la liste des options des modèles " sportifs " (300, Adventurer, D500 et Fury). Les voitures devaient transiter par l’usine DeSoto de Warren Avenue où les carbus étaient déposés puis remplacés par l’EFI. Il fallait aussi installer une pompe à essence électrique et une dynamo de 40 A. Les médaillons latéraux étaient remplacés par d’autres arborant fièrement " FUEL INJECTION ".

400 $ plus loin, on allait enfin pouvoir être à la pointe du progrès. C’est du moins ce qu’en pensaient les (rares) acheteurs mais ils durent vite déchanter. L’EFI, trop compliqué (l’injection était contrôlé par des " tiroirs " actionnés par un solénoïde lui même activé électroniquement ; or l’électronique à transistor de l’époque n’en était qu’à ses balbutiements..), ne fonctionnait qu’imparfaitement et encore quand on arrivait à la régler convenablement. Le client n’avait plus qu’à ramener sa voiture à l’usine afin d’y réinstaller les 2 carburateurs Carter… (il ne semble pas que Chrysler ait procédé à un rappel de toutes les EFI).

Le Superintendant de l’usine DeSoto précisa que 35 Chrysler 300D " Fuel injection " furent produites (ainsi que 12 Dodge, 5 DeSoto et 2 Plymouth) entre le 20/1/58 et le 15/7/58 mais ces chiffres ne sont pas corroborés par les microfiches. Il n’y en aurait eu en réalité que 16. Plusieurs ont survécu (en configuration carbus) et un modèle avec l’injection intacte est en cours de restauration.

Chrysler ne réitéra pas l’expérience en 1959 ni les années suivantes ; il faudra attendre la fin des années 80 pour revoir une Chrysler " fuel injection ".

Actuellement (2003), il existe une ADVENTURER F.I convertible restaurée état concours (voir ci-dessous). C'est la seule Desoto existante! Les autres photos sont à http://www.chrysler300club.com/jhstuff/fuelie/fuelie.html