THE GUESTBOOK suite... (1999/2000) |
2000
Objet: the cheaters
of geneva plymouth 58
Date: Tue, 28 Nov 2000 21:32:27 +0100
De: "Peter Clerc" <therealcheaters@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
salut les gars, je vous presentes ma plymouth 58
j'habite a geneve et j'ai achete cette plym au 1er proprietaire.
Objet:
Hello
Date: Sun, 19 Nov 2000 18:05:34 -0500
De: plaid5@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
I enjoyed your webpage very much. I have a '59 LeBaron Derham that belonged to Cardinal
Spellman in New York. I have a scanned photo I am sorry I cannot send you because of your
e-mail problems. Thereare some free e-mail sites you could use (such as
"hotmail") that might solve your problems. The car still runs but needs a total
restoration. I have had it since 1969. I also had at one time a '58, '59, '60 and a
'61,but that was when I was much younger (people thought they were so ugly they gave them
to me for free!) Sincerely, Laurence Halstead II
Quelques jours + tard : Enclosed, please find a jpeg photo
of my 1959 Chrysler Imperial LeBaronDerham which was once owned by Cardinal Spellman of
NewYork, hope that you will not have any difficulty in it's downloading.
This Derham bodied Imperial featured the signature Derham "oval" rear window,
English wool broadcloth interior, Flight-Swept trunk lid,15' wheels, and the rare optional
hood ornament.
When I purchased the Imperial in 1969, it's 413 engine had a factory cross-ram 2x4's -
probably installed at a later date? Though the 2x4's very impressive indeed I did replace
this 2x4 set-up in 1970 with a correct single 4v manifold from a '59 Lebaron parts car.
Objet: Re: news
Date: Thu, 16 Nov 2000 14:12:46 EST
De: Bebop2x@
A: webmaster AT amerisud.fr
Bonsoir Philippe,
Bon, tu as eu ta sellerie avant Noël, c'est bien, mais que vas tu mettre alors sous le
sapin ?
En ce moment, j'ai des fourmis dans les roues d'autant plus que j'ai été un peu privé
de ballade because bébé, (qui a tout de même déja été baladée en Imperial, et peu
de bébés de 5 mois peuvent en dire autant !).
Voila à quoi je pensais
Vu que grâce au net (et en grande partie grâce à toi), les propriétaires de Mopar
fifties en France peuvent enfin se compter, pourqoui ne pas essayer de monter une petite
sortie au printemps, genre fin avril ?
De ceux que je connais, je pense qu'on aurais 100 pour cent de participation: Raphael
Brunet, New Yorker 59 / RLB, Imperial 61/ Les Lebourg Imperial 60 / Moi-même Imperial 55
J'ai aussi les coordonées du propriétaire de la somptueuse Imperial 54 bleue (ex
parution dans Nitro) qui habite les Charentes. On pourrais inviter aussi Les Allemands
(Dietmar entre autres)
Et pourquoi pas faire ça du côté de Bourges, c'est central pour tout le monde (ou
presque) et comme j'ai déja fait pas mal de sorties dans le coin, j'ai gardé plein de
bonnes adresses et de road-book sympas.....
Même si ta voiture n'est pas encore prête, tu trouverais sans problème de la place
parmis nous, a moins que tu viennes avec la Buick.
Qu'en penses tu ?
Hubert
Depuis ce message, la "Chrysler Classics # 1" est en bonne voie !! Dates et programme seront présents en 1° page du site début 2001.
Objet: Compliments d'un vieillard américain
Date: Sun, 12 Nov 2000 17:43:01 EST
De: Tutemini@
A: webmaster AT amerisud.fr
Merci, M. Courant, du beau site CIF. Il abonde de renseignements et d'illustrations sur un
sujet toujours bien defini. Vôtre exposition est complète et soigneuse, vôtre ton vif
et en style familier mais pourtant sans hyperbole journalistique.
Particulièrement agréables à mon goût sont les textes que suivent, d'une année a
l'autre, les progrès (ou devrais-je dire, le déclin?) du dessinateur Exner, comme ils
sont réfléchis dans les consécutives Imperials 1955-61. L'aspect d'une automobile, il
me semble, mérite une critique pénétrante, raisonnée et sensible, autant que la
mérite un édifice ou une sculpture. En enfance dans les années '30 je suivis avidement
l'évolution prodigue -- plûtot une révolution -- de calandres, phares, ailes et tout le
reste. Quel frisson quand je vis pour la première fois la Lincoln Zephyr de 1936! Encore
j'aime la regarder.
J'attends avec impatience le chapitre où vous présenterez vôtre '57 toute restaurée.
Excusez mon français maladroit (oh non, il est excellent NDLR), et si vous aurez
un moment pour répondre, qu'est-ce que c'est que le Blackson? Quelque revêtement, bien
entendu. -- Amitiés, Frank L. Peters Jr., St. Louis MO
A noter que depuis ce courrier, j'ai demandé à F. Peters s'il pouvait me traduire en anglais les dernières pages de "l'histoire sans fin", ce qu'il a fait de brillante façon !
Et quelques semaines plus tard, F. Peters a effectué la traduction COMPLETE du site ! Quel travail ! On ne peut lui dire que BRAVO et MERCI.
Objet: bonjour de Québec
Date: Fri, 20 Oct 2000 00:37:10 -0400
De: "Marc Boulanger/Sylvie Jobin" <marc.boulanger@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Bonsoir
Il est très tard et je viens tout juste de découvrir votre site. Je n'ai pas pu le
regarder en détail mais j'y reviendrai assurément.
Comme vous j'ai aussi une passion pour les 57-59 Imp et en ai trouvé un à mon goût, 2
portes avec toît en acier inox. ( un 1959). Je joins l'adresse d'un site pour vous
amuser... Il reste encore des pièces comme vous le verrez.
J'ai un 67 IMP Le Baron , et quelques autres bébés:
Riviera 72 boattail (cf photo)
Riviera 73
Oldsmobile Toronado 66 ( une traction, imaginez!)( cf photo)
et une coccinelle super beetle 73.
Ca garde un gars occuppé!
Ici la saison tire à sa fin avec les neiges qui approchent.On remise les voitures
jusqu'au printemps.
A la prochaine. Marc Boulanger. St Nicolas, Québec
Objet: 1957 Imperial
Date: Thu, 28 Sep 2000 18:07:40 -0700
De: "J, Long" <ojaijess@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Dear Mr. Courant,
I've just read, and greatly enjoyed, the account of your restoration experience to date.
Am looking foreward to finishing the story as the beautiful 1957 Imperial nears
completion.
Perhaps, if we are fortunate, a photograph set in your lovely French countryside?
My dad bought a 1958 powder blue 4-door Southampton Crown new in '58. I was 11 at the
time, and always made sure I outmaneuvered my 3 sisters to claim a front-seat
position,from which I could reach the radio to search out the latest Chuck Berry or Johnny
Cash release. Dad always had that foot button, though, to overule my selections when he
pleased. Four years later he traded it in on a 1962 Crown. Loved those "retro"
headlights as a teenager and still do.
Presently, I own a 1961 Crown, and a 1960 Ghia Crown Imperial limousine originally a White
House limo reserved for the personal use of Jacqueline Kennedy (1960-1963). One other
owner for 18 years, and us since 1983. Thanks for sharing your interest in Mopars,
Jess Long
Ojai, CA
Objet: (sans sujet)
Date: Thu, 28 Sep 2000 10:34:26 EDT
De: Jacomodicq@
A: webmaster AT amerisud.fr
bonjour monsieur courant
ayant visite votre site que je trouve très bien je voudrais savoir: 1°quel est la
musique et le compositeur / 2° étant possesseur d'une New yorker 1961 si dans votre club
existe ce modele ?
d'avance merçi
(3 jours après) J'espère que la photo vous plaît car la voiture est
impeccabl;.sur ce modèle il y avait deux options: la clim et le coffre roue de secoure
avec enjoliveur spécifique, je pense qu'en Américain flight-sweep lid. La mienne est
équipée de cette option. Vous me demandez de quelle région je suis ? du nord frontière
belge plus justement de la région lilloise.Cette voiture est arrivée neuve en France et
elle était blanche, fade a mon gout. Refaite avec des couleurs d'origine (dubonnet
metallic)
voilà quelques précisions. si vous souhaitez autre chose je suis à votre disposition.
amitiés, jacomo
Objet:
Renseignements...
Date: Sun, 10 Sep 2000 17:20:28 EDT
De: HUNAULTG@
A: webmaster AT amerisud.fr
J'ai très bien connu l'Impérial 1959 coupé bleu clair pris en photo devant la
Tour-Eiffel. Qu'est ce que l'on a pu faire comme virée à son bord à Paris. J'ai un
excellent souvenir de cette voiture que je conduisait aussi parfois. Toutes ces options
pour l'époque et cette boite de vitesses à touches façon juke-box année 40. La couleur
était belle et quand M. BRIKI, le propriétaire de l'époque, lui a rajouté des pneus à
flancs blancs comme à l'époque, la voiture était splendide. Quand il l'a vendue, mon
frère et moi-même, avons pris la décision trop tard pour l'acheter. Les papiers était
déjà fait et elle est partie chez JOLIVET un grand garage de voiture ancienne dans la
centre de la France. Je n'ai jamais revu cette voiture depuis et c'est avec une certaine
nostalgie que je l'a redécouvre sur Internet par hasard avec cette photo devant la
Tour-Eiffel où nous avions été faire quelques prises de vues avec une Chrysler coupé
de 1957.
Je vois que l'Impérial 59 ne figure pas dans votre recensement (elle y est depuis ..
NDLR) . Est-elle partie à l'étranger ou a-t-elle changé de couleur ... Ça serait
dommage car le bleu lui allait si bien...Si vous le savez, pourriez vous me dire ce
qu'elle est devenue ?
En vous remerciant d'avance.
Gérard HUNAULT.
Objet: (pas d'objet)
Date: Sat, 05 Aug 2000 22:52:00 +0200
De: Raphael Brunet <raphael.brunet@l
A: webmaster AT amerisud.fr
Bonjour Philippe
Bravo pour votre site c'est super!
Nous nous connaissons,par téléphone au moins,je suis Raphael de Paris qui voulait
acheter l'épave de 300 de mr Fernand.Je suis sur le point de faire l'acquisition d'une
new yorker st regis coupé de 56 moteur hs.Mais je ne desespère pas de trouver une ny ou
300 de 57 à 60 qui sont mes années préferées.
Encore une fois bravo et à bientot sur le net.
Raphael
(depuis Raphaël a acheté la St Régis et va entreprendre la restauration..)
Objet: RECENSEMENT DES IMPERIAL françaises 55-61
Date: Tue, 23 May 2000 15:30:30 +0200
De: frederic_mardon2@
A: webmaster AT amerisud.fr
Bonjour,
Je ne sais pas si cela pourra vous aider (peut-être est-ce un doublon), mais voilà
des données sur une Imperial aperçue dans un film français.
Le film :
- Le Grand Chef, de Henri Verneuil, 1959, avec Fernandel
(diffusé sur Comédie le 22/05/2000 à 21H00), en version COLORISÉE.
Le véhicule :
- Marque : Imperial
- Année : 1958 (bien que de 1/4 arrière : pas de chrome latéraux en
bas des ailes arrières, bouts des pare-chocs avants "arrondis").
- Modèle : et bien là, je ne peux que dire que c'était une berline sans montant ... En
ce qui concerne la finition ... je peux dire seulement que
les flancs de ses pneus étaient identiques à ceux de la photo catalogue qui se trouve
sur votre site ...
- Couleur : le film était colorisé ... et la voiture apparaissait comme
"bleu-gris", d'un ton clair ... Toit et carrosserie de même couleur.
- Divers : bien que le véhicule apparaisse d'un peu de loin, sans rester longtemps à
l'écran, le véhicule avait le "vrai" embouti de "fausse" roue
de secours ...
Voilà.
Cordialement, F. Mardon Grenoble.
Objet: 56 Imperial Southampton Coupe
Date: Mon, 1 May 2000 19:51:12 +0200
De: Tom-Egil Seljås <tom-egil@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Dear Sir,
I have just bought a 56 Imperial, and I am searching for information on the www.Your site
looks great, but unfortunately I do not understand French! Most of it speaks for it self,
but if you could list the factory options in English I would be very glad. Are these all
options available?
Also on the paint page, I belive you ask people to mail the VIN code for you to explain
what it says?
My car has chassis C56 7779, paint code is 116 and trim is 352281757. I hope you can
explain what they mean!
Thanks in advance. Best regards
Tom Seljaas
Kristiansand, Norway
Objet: Contact
Date: Fri, 7 Apr 2000
22:00:46 +0200
De: patrickdurieux@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Cher Philippe,
Tout d'abord, je tiens à te féliciter pour ton site qui m'a beaucoup appris sur le
modèle que je viens d'acquérir : IMPERIAL Custom coupé 1959. En effet, n'ayant jusqu'à
ce-jour posséder que des Corvettes (Roadster 1969 entre-autres), j'avais toujours revé
de posséder une MOPAR, suite comme beaucoup de personnes au film Christine ! Seulement
pas de PLYMOUTH Fury en vue.
En feuilleutant 50 ans de voitures américaines, je tombe amoureux des IMPERIALS 55-61,
grace à Virgil EXNER. Je me mets donc en quete d'en trouver une, de préférence 57-59.
Graceaux annonces de NITRO,RDV est pris dans la region parisienne pour une 59
coupé Crown. Bien entendu, je tombe raide mort devant l'auto, puis la redescent
(après avoir ressucité) par la route jusqu'à Périgueux 24. Aucuns soucis, si ce n'est
un problème d'équilibrage des roues. Après avoir découvert ton site génial, je
découvre que mon N° de série (M617101610) correspond non pas à un coupé Crown mais à
un Custom. Peu importe.
La voiture est saine avec peinture et carrosserie à refaire, (bas des ailes, rouille
perforante). Elle est complète, à part un L du logo IMPERIAL à droite. Elle est beige
avec le landau marron, pas d'origine apparement puisque le code peinture est WWW soit
Cameo tan Poly. Le moteur est bien le 413 ci/350 hp après vérif. J'ai les silencieux
d'échappement légèrements percés, l'intérieur est en simili/tissu beige/marron refait
également vu l'état. Les quatre vitres sont électriques ainsi que la banquette avant et
l'antenne. Les vitres sont teintées, le pare-brise aussi avec un bandeau, radio classique
et sur la partie supérieure du tableau de bord, un accessoire qui pourrait etre
l'automatic beam changer.
Objet: SIMCA 1100 GLS
Date: Sat, 1 Apr 2000 14:14:48 EST
De: MARCFANFAN@
A: webmaster AT amerisud.fr
VDS SIMCA 1100 GLS . MOD 79 . 57000 KMS . MARRON METAL .
TBE GENERAL . CT OK . 8000 FRS
TEL 01 ........... 38
(C'était le 1 Avril...)
Objet: 57 Web Pages
Date: Wed, 29 Mar 2000 09:43:21 -0800
De: "Ken Miller" <kdmiller@
A: "Philippe Courant" <accf_clb@club-internet.fr>
Phillipe!
Wow, I just visited your 57 Imperial Web pages. They are exceptional!! These are some of
the best Web pages I have ever seen, anywhere.
Tony (le traducteur) did an excellent job with his
English - it is grammatically correct and his syntax is perfect. You should be very proud
of this work.
Objet: Salut
Date: Wed, 22 Mar 2000 00:34:27 +0100
De: "Philippe DER BAGHDASSARIAN" <Philippe.DER-BAGHDASSARIAN@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Cher Philippe,
Après qques mois d'hibernation (surtout ...cet été !), je me suis décidé : je ne
vends pas ma 300B, et me voilà parti dans une restoration en règle. J'ai commandé, par
l'intérmediaire de Gilles "300F" Guinée, et par le club, des
"babioles" afin de commencer le "revival" de la voiture. Les travaux
commenceront probablement en Septembre, quand le garage destiné à recevoir la 300B et
les "voitures de tous les jours" sera fini.
Oh temps ! suspends ton vol....
Amicalement
1999
Objet: RE: reportage OGP
Date: Sat, 30 Oct 1999 10:20:35 +0200
De: StadtApoAchern@ (Dietmar Frensemeyer)
A: "Philippe COURANT" <accf_clb@club-internet.fr>
Merci Philipp pour tes
honneurs -- tu a fait une tres bonne traveille et je pense que ensemble nous faisons une
bonne puplicite pour les Imperials en Europe. Hier j'ai recu UNE photo de Imp.Brezout.
Ca serais mieux de voir tous les photos faites sur une CD. Je vais demander.
A bientot.
Dietmar
Objet: RE: [300] Other pics and report on the OGP
Date: Fri, 29 Oct 1999 15:03:03 -0400
De: Ben Resnikoff <bresnikoff@>
A: "'Philippe COURANT'" <accf_clb@club-internet.fr>
Philippe,
I looked at your web page and quite enjoyed the pictures and description.Sounds like an
incredible time. Of course, after looking at the Nurburgring meet, I had to look at the
300 pages and was quite amused to find a picture of my car there (the white '55 parked in
front of trees). David E. Davis (the previous owner) used it in so many events that I keep
running across pictures of it. No longer surprising, but still amusing.
Thanks for the post about the pages.
-Ben '55 Chrysler C-300
bresnikoff@ '66 T-Bird
Salem, MA '74 Jensen Healey
Objet: you MUST check it out!
Date: Fri, 29 Oct 1999 21:16:00 -0400
De: "John Hertog" <crossram.motors@
A: "Philippe COURANT" <accf_clb@club-internet.fr>,
<chrysler300@ewrx.com>
TO ALL CLUB MEMBERS - check out Philippe's link!!!!!!
I am sitting here, speechless! I have just checked out the link Philipp was kind enough to
tell us about today
http://www.ch300imp.com/c-i-f ; what confused me for a few seconds, in order to find the
article he was referring us to, is that I had to click onto the "Continuer" blue
box on the main page... perhaps he meant to give us the link to that page directly - that
would be http://www.ch300imp.com/mainpage.htm
Reason I am saying all this and pointing this out, I strongly urge all of my fellow
Chrysler 300 Club Int'l members to GO CHECK IT OUT. Once you get onto the main page ,
click on Nurburgring as Philippe indicated. You will be speechless... flabbergasted...
awed.... amazed...!
The actual layout of the pages, and artwork, and the music, are absolutely fabulous. Lots
of work went into this account of the meet... thanks for taking the time to do it right,
because, mamma mia, WHAT A SHOW!
Let's see - Vipers, some Muscle Mopars, gorgeous Imperials... and then 300's so beautiful
and pristine...
1/ White 300 C convertible
2/ Aztec Turquoise 300D convertible
3/ Toreador Red 300F hardtop
4/ Black 300G convert
5/ Caramel 300H convertible
5/ Gold 300L
Heck of a show ! And these guys got to drive on this world famous racetrack! The shots of
Patrik's 300H barelling down the track is awesome, as is the picture of the '59 Imperial
convert with the Michelin mascot (Bibendum!) waving to the crowds. That's a real classic!
Awesome! Right on! Looks like Germany, and all Europeans that attended, certainly DO NOT
TAKE A BACKSEAT to the USA when it comes to holding a meet! What a spread! what a
show!!!!!!
Philippe, many, many thanks....
John
Objet: site est dédié aux IMPERIAL
Date: Sun, 2 May 1999 13:28:44 EDT
De: Imp75coupe@
A: webmaster AT amerisud.fr
Hello (BonJour) Phillipe!
What a great page, would you link my 70's IMPERIALS to your page?
Viva la Emperatuer!
Terry (http://members.aol.com/imp75coupe/imperial.htm)
Objet: Bravo
Date: Fri, 30 Apr 1999 22:06:09 +0200
De: "VANOT François" <francois.vanot@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Super, le site. Je viens de le survoler.
Et l'histoire (à suivre) de la restauration de la Crown Convertible est passionnante.
(J'entrevois ce qui m'attend avec la mienne)
Félicitations.
François Vanot
De: GUINEE300F@ (Gilles Guinée, propriétaire de la 300 F française)
........J’avais eu quand même quelques jours plus tôt l’occasion de consulter ton site. J’ai dû être le 28ème visiteur, puis le 84ème, la dernière fois j’étais le 330ème. Ca a l’air de bien marcher. Quel boulot dis donc !! De quoi rendre envieux nos amis américains et leur faire regretter de ne pas parler français (...)Je ne m’attendais pas à un truc pareil, avec en prime la satisfaction de voir quelques photos de ma F. Je n’ai pas encore tout lu en détail mais il y a de quoi faire. Pour ce qui concerne les 2 G que tu mentionnes en France. Le coupé qui appartenait à Georges Murat-David de Nice a été vendu aux enchères à 85 000 frs l’année dernière à Monte-Carlo. D’après lui, cette voiture aurait alors quitté la France, peut-être pas l’Europe.Quant au cabriolet, ex musée de Brioude, caché chez Auto-folies pendant quelques temps, je me suis rendu compte sur le site du club 300 en lisant les histoires de certaines 300 que c’est Antonio Jelitro, en Italie, qui en était désormais le propriétaire. Donc vraisemblablement plus de G en France.
Merci Gilles pour les renseignements et "les fleurs"...