INFORMATIONS FOURNIES PAR "CHRYSLER HISTORICAL SOCIETY"

Adresse: Daimler Chrysler Corporate Historical Collection CIMS 410-11-21 . 12501 Chrysler Freeway.  Detroit, MI 48288. USA

Attention, c'est pas gratuit: 50 $ pour 3 photocopies, faut vraiment vouloir des infos précises car ils ne décodent même pas la data plate !! Le seul intérêt est de savoir à quel "dealer" Chrysler a vendu la voiture et éventuellement essayer de retrouver ce dealer et ses employés s'ils sont toujours vivants ...

Copie de la microfiche "usine". C'est grâce à cette microfiche (punch card) que la data plate est gravée.

En haut se trouve, au dessus de "dealer", le code du vendeur. Ici c'est 9412 c'est à dire BROAD WAY MOTORS à PHILADELPHIE (Pensylvannie). La voiture a donc été vendue à ce dealer le 2 février 1957 (voir plus bas sur la fiche). Grâce à Tony Rinaldi du club Chrysler 300, j'ai appris que Broad Way .. n'existait plus et était devenu Brandow's Fairway Chrysler 900 Old York Rd , Jenkintown, PA 19046-1599. Un adhérent de  l'IML, Dieter,  habitant  pas loin, s'est sympathiquement  proposé d'aller y faire un tour et de questionner le vendeur. Voici son courrier (à vous de traduire!):

Hi Philippe
As promised I stopped by at Brandow Chrysler in Jenkintown and asked if they  keep any records of old sales and or salespeople from Broadway Motors. The  person I spoke to was there for 15 years and told me they keep any sales  connected documents whether it pertains the car or the salesman, for only 6  years. As a matter of fact he seemed to be surprised that you have more  information than he can possible give you. I guess he was referring to the  dealer code 9412. [I made a hard copy of your e-mail and let him read it.}
It must have made a tremendous impression on him, because after reading it,  he started to be more informative. I am sorry I could not get you the information you were seeking, as we say here we hit a stone wall.
Sincerely Dieter in Pa - 55 green & white hardtop.

Donc pas d'espoir pour l'instant de retrouver le 1° propriétaire .. Merci à Toni, Dieter et John.

EXPLICATIONS SUR LA "PUNCH CARD" (réferez vous aussi à la data plate de ma voiture et aux codes options)

Cette carte perforée est la "carte d'identité" de la voiture. Grâce à elle on connait toutes les options, les couleurs, la date, même le numéro des clés !! Elle servait aussi à frapper la "data plate". Le décodage n'est pas évident mais j'ai réussi à trouver la "clé": chaque trou est sur une ligne correspondant à un numéro de 0 à 9. Il suffit de lire soit le code complet, soit le dernier chiffre quand le début du code est indiqué (special equipment: nombres en rouge)
on remarque que certains codes se retrouvent 2 fois, une fois en clair et l'autre fois sous forme de trous (par exemple "dealer code", "item", "trim" etc..).

Les codes options ("special equipment") sont les mêmes que sur la data plate excepté: - il manque sur la data plate le code 355 (la voiture a bien le "heavy duty generator") - code 224 au lieu de 221 sur data plate (la capote était bien verte, code 224) .

Certains codes me sont inconnus (401 = drive / 232 = gear ratio / 241 = sold car / motor code = 464 et tous ceux de la 3° ligne: 220 / 274 / 285 / 389 etc.. )

Les nombres de la 3° ligne (3 - 2 ) correspondent à ?

Décodage:

*  Infos de Dick Woodside à propos des codes 241 (sold car) et 265 (route): Il semblerait que le code "sold car" (voiture vendue) correspondrait à une commande ferme à la concession alors que la voiture n'est pas disponible au "show room".  Donc le concessionnaire commande la voiture à Chrysler et ce dernier le mentionne sur la "punch card" (pour accélérer la fabrication ?).
Le code "route" pourrait correspondre au moyen de livraison de la voiture entre l'usine et le show room du vendeur: rail, camion ou conservée à l'usine et directement livrée à l'acheteur.