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1955: C300


1955 :
Virgil Exner, chef styliste depuis 53, lance son " Forward Look " massivement approuvé par le public. On ne pouvait rêver meilleur moment pour révéler un nouveau modèle haute performance utilisant les nouvelles carrosseries New Yorker ! En fait, en août 54, l’ingénieur chef Bob Rodger avait présenté l’idée au Président Ed Quinn, enthousiasmé par le concept d’une rivale aux Corvette et T.Bird. L’équipe Rodger-Exner, entourée d’une poignée de fondus, présente ainsi un prototype en octobre 55, conçu sur un modèle réel et non comme habituellement sur une maquette en argile (" clay "). Tout fut travaillé " à la main ", comme chez l’artisan du coin.. Voici la recette :C300 en "Platinum"

- Choisir une caisse New Yorker de série, en 2 portes et greffer une calandre prestigieuse, celle de l’Imperial.
- Jeter un méchant Firepower gavé par 2 quadruples corps, un arbre à came pointu et une boîte " heavy duty ".
- Secouer fortement histoire de faire tomber quelques chromes superflus.
- Inscrire la voiture dans des épreuves renommées, puis les gagner..

Et c’est parti pour une Légende en 11 chapitres !

La C300 apparut le 10/2/55 seulement dans les vitrines, soit en milieu d’année modèle ; malgré cette arrivée tardive, ce fut un succès, conforté par les perfs sur circuit. Il n’y avait RIEN de concurrent, ni aux USA, ni ailleurs car elle associait la PUISSANCE et le CONFORT. Aller faire entrer 4 texans dans une Jaguar XK 140 ou une T.Bird …

Performances courses:

C300 en "Tango Red"Carl Kiekhaefer (Mercury Outboard Motor team: rien à voir avec la marque Mercury...) prend en mains le programme sportif en y injectant pas mal de $.. Le résultat ne se fait pas attendre:
 
- En NASCAR, Tim Flock est champion cette saison, revanche sur le sort qui l'avait écarté des circuits en 54 après une disqualification contestée. Il gagne entre autre le Daytona Grand National à une moyenne de 148 km/h avec un tour da qualif' à 209,6 km/h. Ce n'était que la première victoire des 13 gagnées cette saison !
 
- En AAA (American Automobile Association), l'autre championnat, c'est encore un pilote du team Kiekhaefer, Frank Mundy, qui est champion: vainqueur dans 10 courses sur 13 ...
Et si on rajoute les autres pilotes somme Buck Baker ou Speedy Thompson, on arrive à 37 courses gagnées...

Caractéristiques moteur Boîte , transmission, etc.. Dimensions
V8 "FirePower" 331,1 CI (5425 cm3)
A x C : 96,8 x 92,2 mm
Compres: 8,5 / 1 - poussoirs mécaniques
Puissance: 300 ch à 5200 tr/mn
Couple: 47,7 mkg à 3200 tr/mn
2 carbus 4 corps Carter WCFB - arbre à came "full race" (280° admis. et croisement de 60° d'où un ralenti plutôt cahotique).
Double échappement standard.
Boîte auto 2 rapports + MAR "Powerflite" commandée par levier sur planche de bord.
Rapport: Low: 1,72. Drive: 1,00. Reverse: 2,39.
Pont hypoïde 3,54 / 1 (3,36 ; 3,73 ; 3,91 ou 4,11 en option).
Direction standard, assistée en option.
Freinage assisté, 4 tambours de 12 in.
Equipement électrique: 6 V
Longueur x largeur: 5,56 m x 2,01 m
Empattement: 3,20 m
Hauteur: 1,50 m
Voie AV: 1,53 m / voie AR: 1,51 m
Poids (à vide): 1900 kg
Jantes en tôles 15 x 5,5. Kelsey Hayes à rayons en option.
Pneus: 8.00 x 15 Goodyear Nylon special.
Réservoir: 75 litres

 

Couleurs disponibles Options Production

Black
Tango red
Platinum

Intérieur: Cuir couleur naturelle

Direction assistée: $ 113
Siège électrique 4 directions: $ 70
Vitres électriques: $ 102
Radio standard ($ 110) ou Touch Tone ($ 128)
Vitres teintée: ?  Chauffage: $ 92
5 Jantes Kelsey Hayes: $ 617,60

N° série: 3N55 1001 à 3N55 2725.
N° moteur: 3NE55 1001 à 3NE55 2756

TOTAL Production:
2 portes coupé: 1725 ex. (dont 33 exports) à 4055 $. "Survivantes": 263 ex dont 35 épaves.

 

En savoir plus ...

Recensement des couleurs C-300   et %

 

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