1955 : Virgil Exner, chef styliste depuis 53, lance son " Forward
Look " massivement approuvé par le public. On ne pouvait rêver meilleur moment
pour révéler un nouveau modèle haute performance utilisant les nouvelles carrosseries
New Yorker ! En fait, en août 54, lingénieur chef Bob Rodger avait présenté
lidée au Président Ed Quinn, enthousiasmé par le concept dune rivale aux
Corvette et T.Bird. Léquipe Rodger-Exner, entourée dune poignée de fondus,
présente ainsi un prototype en octobre 55, conçu sur un modèle réel et non comme
habituellement sur une maquette en argile (" clay "). Tout fut
travaillé " à la main ", comme chez lartisan du coin.. Voici
la recette :
- Choisir une caisse New Yorker de série, en 2 portes et greffer une calandre
prestigieuse, celle de lImperial.
- Jeter un méchant Firepower gavé par 2 quadruples corps, un arbre à came pointu et une
boîte " heavy duty ".
- Secouer fortement histoire de faire tomber quelques chromes superflus.
- Inscrire la voiture dans des épreuves renommées, puis les gagner..
La C300 apparut le 10/2/55 seulement dans les vitrines, soit en milieu
dannée modèle ; malgré cette arrivée tardive, ce fut un succès, conforté
par les perfs sur circuit. Il ny avait RIEN de concurrent, ni aux USA, ni ailleurs
car elle associait la PUISSANCE et le CONFORT. Aller faire entrer 4 texans dans une Jaguar
XK 140 ou une T.Bird
Performances courses:
Carl Kiekhaefer (Mercury Outboard
Motor team: rien à voir avec la marque Mercury...) prend en mains le programme sportif en
y injectant pas mal de $.. Le résultat ne se fait pas attendre:
- En NASCAR, Tim Flock est champion cette saison, revanche sur le sort qui l'avait
écarté des circuits en 54 après une disqualification contestée. Il gagne entre autre
le Daytona Grand National à une moyenne de 148 km/h avec un tour da qualif' à 209,6
km/h. Ce n'était que la première victoire des 13 gagnées cette saison !
- En AAA (American Automobile Association), l'autre championnat, c'est encore un pilote du
team Kiekhaefer, Frank Mundy, qui est champion: vainqueur dans 10 courses sur 13 ...
Et si on rajoute les autres pilotes somme Buck Baker ou Speedy Thompson, on arrive à 37
courses gagnées...
Caractéristiques
moteur |
Boîte ,
transmission, etc.. |
Dimensions |
V8 "FirePower" 331,1 CI (5425 cm3)
A x C : 96,8 x 92,2 mm
Compres: 8,5 / 1 - poussoirs mécaniques
Puissance: 300 ch à 5200 tr/mn
Couple: 47,7 mkg à 3200 tr/mn
2 carbus 4 corps Carter WCFB - arbre à came "full race" (280° admis. et
croisement de 60° d'où un ralenti plutôt cahotique).
Double échappement standard. |
Boîte auto 2 rapports + MAR "Powerflite"
commandée par levier sur planche de bord.
Rapport: Low: 1,72. Drive: 1,00. Reverse: 2,39.
Pont hypoïde 3,54 / 1 (3,36 ; 3,73 ; 3,91 ou 4,11 en option).
Direction standard, assistée en option.
Freinage assisté, 4 tambours de 12 in.
Equipement électrique: 6 V |
Longueur x largeur: 5,56 m x 2,01 m
Empattement: 3,20 m
Hauteur: 1,50 m
Voie AV: 1,53 m / voie AR: 1,51 m
Poids (à vide): 1900 kg
Jantes en tôles 15 x 5,5. Kelsey Hayes à rayons en option.
Pneus: 8.00 x 15 Goodyear Nylon special.
Réservoir: 75 litres |
Couleurs disponibles |
Options |
Production |
Black
Tango red
Platinum
Intérieur: Cuir couleur naturelle |
Direction assistée: $ 113
Siège électrique 4 directions: $ 70
Vitres électriques: $ 102
Radio standard ($ 110) ou Touch Tone ($ 128)
Vitres teintée: ? Chauffage: $ 92
5 Jantes Kelsey Hayes: $ 617,60 |
N° série: 3N55 1001 à 3N55 2725.
N° moteur: 3NE55 1001 à 3NE55 2756
TOTAL Production:
2 portes coupé: 1725 ex. (dont 33 exports) à 4055 $. "Survivantes":
263 ex dont 35 épaves. |
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